Видео

Так так и делаем....)))

Ошибаеьксь. Ибо после 1500 км пробега, заводское масло еще норм!)

Фильтры нужно менять даже не по сезонности, а по мере их загрязнения... а то как раз прим. раз в 10т.км...))

@@095soundspeed Смотря где вы находитесь. Меняю сезонно и оба воздушные фильтра такие грязные, в пуху и прочее. Рекомендую у себя проверить так же, а то получается весной к примеру пухом набивается и остальные 9 000 км что то у авто повышенный расход- не едет как положено.

@@sergeisavchenko8407 не оспариваю ваше мнение, ибо оно так же имеет право (с моей точки зрения) на жизнь....

А как ты понял что это не оригинал?

А какой для "наших" то тогда?))

У нас меньше народу соответственно больше кислороду

Шляпа шляпная, это ваше ни чем не подтвержденное мнение...)

@@095soundspeed абсолютно сугубо моё мнение!

Ну во-первых мы специализируемся на установке охранно-противоугонных сисем уже более 20 лет. Соответственно качество установки у нас будет на порядок выше, чем у дилера... где данные работы исполняют случайные люди по аутсорсу. Ну а во-вторых, вы бы для начала уточнили, какую именно модель предлагает дилер, с каким опционалом, и.т.д... Ибо при равнозначных составляющих у нас цена будет ниже...)

Да сколько уже про номер то можно...)). Ответили уже... Типа "проба пера" при монтаже... А номер у нашего автомобиля нет ни какой необходимости скрывать...))

Вот прямо таких характерных "ёжиков" из металлической пыли - не было...

Цена у них на это почти 20 тысяч и только их масла,со своим пшёл нах.понтов у них и цены на обслуживание как у дилера,в минус 1ча может две,на сайте столько про сервис Джили,приехал заявили это не их сайт у них таких цен нет на т.о,вышло ноль то.11 тысяч,у дилера 12-13ть,ну нах.этот шараж монтаж.

1.5 часа. По стоимости, зависит от варианта масла. 18-30т.р...

Ну так кто вам мешает к дилерам ехать?) Ну а что касается "только наших расходников", то тут ошибаетесь. Работаем и с з/ч клиентов....

Это уже говорит о том, какой это сервис

Вы не ставте в один ряд "теоретиков" и мастеров, которые работают "руками". Что вам не понравилось? Цвет и запах масла являются основными параметрами по определению их износа....

@@095soundspeed повторюсь что на «глаз» определить характеристики масла что после 2000 пробега что после 20000 пробега нельзя и для этого есть экспертиза моторных масел. Остальные понимают что ставить диагноз по возрасту мол если лет 50, то уже должен переболеть всей историей мира, но ведь это может быть не так, есть кто и в 70 молодчиком себя чувствует

В зааисимости от варианта масла, от 17 до 30т.р...

На новом РАФ 4 ,по книжке интервал 40тыс. я менял раз в книжке написано, а по поводу монджаро и тугеллы ,у меня тугелла и про замену ничего нет ,гарантию джили даёт 150тыс. км и ползать туда с заменами масел не советую если авто на гарантии ,а то могут снять с гарантии, по гарантии у них были замены только из за течи сальника,меняют без проблем агрегат в сборе , а кто на слушается таких спецов потом будут за свой счёт делать ремонт если сальник к примеру по течет, они будут делать ремонты людям бесплатно , со своими советами ,а по поводу не гарантийных машин можно и поменять хуже не будет

Нет естественно. На тигуанах, к примеру, если почитать драйв тоже много у кого такая "болячка". + Как то люди с таким "плохим" маслом на тугеллах наезжают пробег 100к+ не меня масла и не имеют проблем. Вся эта истерия вообще похожа на развод сервисов. Но понятно, что у данного узла нужно менять масло с пробегом, но никак с нуля

Да. Соглашусь так же с Вами. Сам присутствовал при нескольких заменах по факту. Предполагаю, что это может быть на параллельных привозах. У официальных не подтвердилось.

66-е масло у юнайтеж, это то же ws...

@@095soundspeed спасибо большое

На 300км поменял в Монджаро, уже было чёрное, похоже такое и заливают.

Нет, три варианта предлагаем для муфты. По мимо перечисленных вами, еще есть масло volvo... А для мостов mobil... Если данный вопрос для вас актуален-звоните, порекомендуем оптимальный (цена/качество) вариант...

@@095soundspeed спасибо вам большое за ответ и за вашу помощь !!! У. вас очень полезные видео !!! Обязательно вам наберу когда соберусь менять масло сами проконсультируюсь !!! Так бы приехал к вам в сервис но нет возможности так как очень далеко от вас нахожусь но вас смотрю всегда ! 🤝

А сколько стоит замена масла в редукторе у Вас?

Нет конечно... предлагаем 5!! Вариантов по маслу. От 18.5т.р до 30 т.р за данную процедуру "под ключ"!)

@@KeVgEn90 от 18.5 до 30т.р... масло+замена в зависимости от варианта по маслам...

С "ЗИКом" не работаем, но если данное масло имеет спецификацию (требование к маслу от производителя для современных турбированных моторов)API SP и ILSAC-6, то можно!

@@095soundspeed спасибо вам за ответ ! подписан на вас очень полезные видео снимаете ! 👍

Мы конечно же не думали... ибо точно знаем в "чем собака порылась"...!)) Но подобных "думок" (с "графитом", "молибденом" и другими элементы таблицы Менделеева) на просторах интернета от разного рода "экспертов" не мало...))

Смотря на каком масле... От 20 т.р ( на равеноле) до 30т.р (на оригинале)... Использовать оем если честно не вижу смысла...

Это просто "проба пера" при монтаже...)). А так конкретно на этом (нашем) автомобиле, прятать номера нет смысла...))

оригинальные...

Ну, насчёт стоящих на авто оригинала не поверю, всё берут на Али. Поставил покупные, как сказать, всё стало идеально, перед ок, а вот задание на любителя. Мне как лопухи,но не залетает ничего на бампер.😅

Есть оригинал, все не оригинальные уже и из под них летит больше грязи на туманки. У нас официалы за заднии просят 3т.р.,они аккуратнее смотрятся лучше.

ага...))

Не пишите пожалуйста то, о чем не знаете... Ибо проверяли (не однократно!!) масло в монжаро на пробеге 300-500км... И вот представьте себе, что оно прозрачное...) Без всяких "графитов, молибденов" и прочих составляющих, которые придумывают диванные эксперты...)) А эксперимент у нас без каких либо странностей... Всё более, чем прозрачно...)

@@095soundspeed так где видео? . В китайских источниках указано другое .

@@095soundspeed ваши коллеги выкладывали анализ и там так же другие данные были по составу )

@@095soundspeed к 500 км оно прозрачное , а потом мистическим образом за 1500 км оно становится черным )))

@@banderlog1001 именно так... Только не к 1500км (на этом пробеге масло еще более-менее, см. соответствующее видео...), а ближе к 3т.км и далее... Чем больше пробег, тем чернее. К 10 т.км. реально черное и сетка на насосе в халдексе уже забита... Но как уже говорил ранее, мы ни кого и не к чему не принуждаем!) Не верите нашему "странному" видео - нет проблем... Считайте что у вас залито изначально черное масло (с "графитом") и пользуйте автомобиль без обслуживания данных агрегатов...). Тем же, кто понимает в необходимости периодического обслуживания редукторов и муфты и то, что "чудесного" масла "на весь срок службы автомобиля" пока человечество не изобрело, настоятельно рекомендуем не затягивать с данным процессом... Если конечно планируете эксплуатировать автомобиль (без поломок дорогостоящих узлов и агрегатов) как минимум более 100т.км...

🤝

🤝

Это защита не рычагов, а топливного бака...

@@095soundspeed прямо на рычагах защита - на стоп-кадре видно ...

На озоне есть

Коробка у маджаро - полноценный автомат от "айсин"! Соответственно лезть в неё ранее, чем на 40 т.км. пробега 100% не имеет смысла! Но по случаю обязательно покажем... Замена (правильная!!) масла в АКПП "айсин" - наш конек!))

@@095soundspeed Она что идет заправленная что ли? В нее тоже заливают на заводе

не много грязи, но без адских сгустков с металлическим присутствием...) Просто конкретно на этом автомобиле, масло в редукторах и муфте (с целью эксперимента) поменяли рано (на пробеге 2т.км)... Соответственно детали в данных агрегатах еще не успели "притереться" и продолжали "прирабатываться" в новом масле... А вот если производить замену на пробеге 7-10 т.км (то есть после завершения так называемой "обкатки"), то новое масло будет еще чище... И менять его уже будет можно на пробеге 30-40 т.км... Но изыскания продолжаются!) Обязательно залезем в редукторы и муфту на нашем моджаро еще через 10 т.км...)). Тема в общем не закрыта пока... Продолжение следует...))

​@@095soundspeedтоже на 10 хочу все поменять

20"... 5х108 продавец на авито сидит...))

После первой замены (желательно это сделать на пробеге 5-8т.км, когда закончится обкатка), нужно сделать первую замену масла в редукторах и муфте. Далее будет достаточно менять масло в данных агрегатах раз в 30-40 т.км... Так, как это реализовано в регламенте почти у всех схожих по конструктиву авто... Но вы лично конечно же не меняйте... Ибо в противном случае кто-то по любому будет зарабатывать на вас! Дилеры позиционируют данные агрегаты как не обслуживаемые! Сэкономите кучу денег!)) Правда большой вопрос, сколько по времени прослужат данные агрегаты без обслуживания...)) Ну а если серьезно, но родное (с завода) масло к 8-10 т.км превращается в "кисель", и если его не заменить, то не думаем, что редукторы и муфта будут функционировать в штатном режиме продолжительное время...

Да уже тысячу раз объяснили почему заводское темное. А эти все не угомонятся.

@@user-pu4tx9cb1i да, да... потому что с "графитам", "молибденами" и прочими подобного рода версиями от "экспертов"... на весь срок службы! 🤣🤣🤣

🤷‍♂️